极限大佬一心向学 第254节
再过两个弯就要到“蛋糕塔赛道”了，前面的人挡着，会影响他的发挥。 从这个弯道出来，杭峰追上来半个板位，只落后阿拉法特一点点。 卡罗尔凭借出发点的优势，还在前面两个板位。他还想往杭峰这边压，因为接下来还是一个左转的内刃弯，而且弯度更大，他要保持住领先的优势，就必须抢到更好的内侧赛道。 只是这一次，西本弓步没有让他。 为什么？ 因为整个倾斜的队列，都被杭峰“抵住”！ 上一个弯道，杭峰稍微追上来一点，就不可能再让他们往自己这边压。 所以他保持住自己半个赛道的位置，寸土不让。 阿拉法特也就领先杭峰半个板位，不可能硬往杭峰这边挤。 碰撞并不是解决问题的办法，说不定两个人一起淘汰。更何况他和杭峰无冤无仇的，甚至还决定要在后期跟滑杭峰，自然是适可而止。 杭峰不让，阿拉法特就调整板位，眼看着就要进入弯道，他不但没有往杭峰那边压，反而还往外让了一点。 西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。 不能碰上！ 只能保持在自己的赛道里。 这样一来，卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。 他不能硬挤西本弓步，比赛才开始，后面还有大把的机会，强硬的抢位就是损人不利己。 接着，这连续的第二个向左的弯道来了。 杭峰的机会也来了！ 之所以说，杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道，就是因为这个赛道差不多。 卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先，并且还能在进入左侧弯道的时候，往内挤了大半个赛道。 可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。 弯度大，内侧的优势就大，双方就算抹平了。 当然，如果杭峰让了，没有“抵”住往自己这边压的对手，他再想突围可能就麻烦一点。 所以能进1/4的话，选赛道还是不能要这个4号道。 杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身体倾斜，背手压风，轻松地压线过弯。 弯道一出来，眼前豁然开朗！！ 山下。 观众席上响起解说员的声音。 “杭峰冲出来了！” 在稀稀拉拉的掌声中，另外一名解说员说：“是的，真是捏了一把汗。杭峰的4号道还是很吃亏啊，前面被压制的很明显，好在他的技巧更强，抓住了突围的机会。” “是的，观众朋友或许看不出来，但通过我们的官方仪器检测出的速度，杭峰的速度比其他人平均价快了1～2迈，他的压风非常棒，弯道不但没有损失速度，还有所加速，这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。” 解说员已经说的很清楚了。 纵然比赛才开始，不停的过弯过弯再过弯，好像没怎么滑就要过弯，大家的速度似乎都没有提起来，可是杭峰还是尽可能的把自己的技巧运用到极致，抓住那哪怕只有1迈的优势，一点点的为自己创造机会。 一开始，他在外侧过弯，虽然被压制的很明显，可他没有让自己被其他人拉开太远。 保证自己的赛道前面没有人，为后面的反超做准备。 要不是他的速度比其他人就是快一点点，他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。 就像默林·鲍威尔那一组，滑在第3赛道的默林，在连续两个右侧弯道结束后，直接就压进了4号道里，根本不给4号道选手的反抗的机会。 在滑板速降运动里，1迈的优势都至关重要。 杭峰在出发后，极致运用技巧，兼顾每一个细节部分，比其他人更早的压风，比其他人更精准的压线过弯，还有丝毫不避让不减速的决心。 终于！ 在他从第四个弯道出来后，一举冲到了最前面！！ 是的！ 原本还倾斜，杭峰落后的排位，从弯道出来后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，还反超了半个板位。 他超阿拉法特半个板位。 阿拉法特超西本弓步半个板位。 西本弓步超卡罗尔一线。 所以杭峰领先了！！ 他在最前面！ 而且不仅仅是借助弯道的优势，杭峰获得了领先，在接下来的直坡上，杭峰也在拉开和他们的距离。 这代表杭峰此时的速度比他们快。 过的同样的弯，踩着规格同样的滑板，还都是世界级的运动员，但杭峰依旧在四个弯道上，做到了他们做不到的程度。 快1迈。 每滑出10米就多了将近10厘米，即便现在还在山头，直坡不长，但也接近50米，滑到弯路前，杭峰就可以获得接近半米的优势。 滑板长度85厘米，半米的优势就是接近一个板位，再加上之前领先的半个板位，杭峰直接就拉开了第二名的阿拉法特接近两个板位。 一个板位用来外线往内线压时的消耗，另外一个板位用来变道时，与其他选手的距离。 这其中的节奏，杭峰把握的极为精准，超过一个多板位，第一个就切进阿拉法特的赛道，接着再拉开一点速度，便冲进2道，挡在了西本弓步的前面。 既保持了自己的领先，还拿到了好的赛道。 杭峰成功领滑！ 其他人看着冲在前面的杭峰，也是百味杂陈。 心里虽然想着到时候可以跟着杭峰滑，可是内心深处谁不想赢，谁不想滑在最前面？ 可杭峰还是凭借1～2迈的优势，滑在了他们的前面。 比赛才开始。 接下来还有20多分钟的比赛，他们真的能追上杭峰吗？杭峰在高速过弯上尤其厉害，等他速度起来，自己就算想跟滑也跟不上了。 真想把脚落在地上再蹬两次板，加一点速度啊啊啊！ 害，不行。 只能靠滚轮的机械动力加速，而如何获得更大的优势，则完全取决于驾驭滑板的选手的实力。 不出意外，杭峰会一直在他们前面。 那就跟着他的节奏走吧，什么时候进弯，什么时候出弯，什么时候压风，有更强的选手带着，指不定就进入1/4了呢。 身后三人调整心态，决定跟滑，杭峰并不知道。 比赛才开始，他专注在前面的赛道上，注视着前方的弯道，大脑就像一部高速运转的计算机，发出一道道指令，身体协调完美配合，调动每一缕的肌rou，精准的在最正确的位置开始发力。 脚腕用力。 肩膀倾斜。 手臂微微抬起来过弯。 身体稍微往下压一下。 就连这个身体倾斜的角度，都完美的如同教科书一般。 2号道进弯，3号道出弯。 速度无损，又提高了一点。 终于进入40迈了。 但同时，也进入到了这条赛道闻名全世界的“蛋糕塔路段”。 8个近乎于黏在一起的弯道，叠在山顶上，犹如在蛋糕上来回挤下的奶油，在回转的部分接近360度的圆形，在出弯的瞬间不但不是下坡，还是一个上坡。 拥有上坡的滑板速降道？ 全世界就这一个了。 喜爱滑板速降的运动员追逐的都是速度，但这条赛道不但不给你加速，还不断减速。 何止难。 杭峰头几次滑到这里的时候难受的想吐血，每一个上坡都在降速，速度降低到了极致后，一不小心，脚就落在了地上。 后来练的多了也就明白，在进弯道前，速度进入40迈很重要。 不然初始速度的惯性滑到后面，脚落地都是小事，搞不好还能倒滑回去。 世界大赛的总决赛选手倒滑，搞笑吧？ 当然，能参加总决赛的选手谁没有两把刷子，即便一开始滑不习惯，多适应一下，也不会出现倒滑的情况。 只不过如何在这个“蛋糕塔”路段保持住更快的速度，就需要选手们调动全身的力量，精准的控制滑板，将技巧运用到极致了。 到底是比赛。 即便杭峰觉得自己前面都处理的没有问题，但是当其他人往自己这边压的时候，状态多少都会受到一点影响。 导致他进入“蛋糕塔”路段的速度，并不是他的最快速度。 无法做到完美进入路段，杭峰只能在路段里专心致志地运用技巧。 从这条路段的第一个弯道出来，40迈的速度冲一个五六米的上坡，坡度不大，但掉速最少5迈。 这里不能动，越短距离冲过去越好，尽快地完成上坡。 滑到上坡，就要为下一个弯道做准备。 接下来是一个左侧的弯道。 杭峰在其他人的注视中，却稳在2号道，不动了。